그들의 답은 ATOMIX와 손잡고 Pallet Shuttle을 핵심으로 하는 자동화 배송 센터를 구축하는 것이었습니다. 충칭 공장 가동에 이어 첫 Pallet Shuttle이 멕시코 고객사에 인도된 이후, 이 프로젝트는 멕시코 현장에서 힘차게 추진되고 있으며 현재 안정적인 납품과 시운전 단계에 있습니다.
01 ATOMIX Pallet Shuttle 고객: 수직 계열화된 자동차 부품 선도 기업
이 멕시코 자동차 부품 고객사는 혁신적인 연구개발과 제조, 마케팅을 하나로 아우르는 자동차 부품 기업으로 독특한 수직 계열화 생산 체계를 갖추고 있습니다. 사업 영역은 멕시코를 넘어 미국, 콜롬비아, 브라질, 이스라엘 등 여러 국가로 확장되었으며, 보유 브랜드는 각 세부 시장에서 모두 선도적인 지위를 차지하고 있습니다.
02 ATOMIX Pallet Shuttle을 선택한 이유: 해결해야 할 세 가지 창고 병목
국제 시장 점유율이 계속 확대되면서 고객사의 기존 평면 창고와 반자동 작업 방식은 세 가지 병목을 드러냈습니다.
- 저장 공간 부족: 수만 개에 달하는 SKU가 계속 늘어나 평면 창고로는 성수기 재고 수요를 감당할 수 없었습니다.
- 입출고 효율 한계: 수동 지게차 작업의 처리 속도가 제한적이어서 고빈도 배송을 뒷받침하기 어려웠습니다.
- 다중 창고 관리의 복잡성: 여러 창고가 분산 운영되면서 공급망 효율이 떨어지고 재고 정보가 지연되었습니다.
이에 이 멕시코 자동차 부품 유통 고객사는 새로운 자동화 배송 센터를 건설하기로 했고, 극한의 창고 용적 활용과 유연한 투자 속도, 그리고 기존 프로세스와의 완벽한 융합을 명확히 요구했습니다.
03 ATOMIX 솔루션 핵심 구성: Pallet Shuttle 60대 + 리프트 12대 + 로봇 암 9대
이 프로젝트는 약 25.8미터 높이의 자동 창고에 총 17층 랙과 44,828개의 팔레트 위치를 갖추고 있으며, 팔레트당 최대 적재 중량은 900킬로그램입니다. 이 시스템은 Pallet Shuttle을 핵심 실행 장비로 삼고 리프트와 로봇 암, 컨베이어를 결합해 입고부터 보관, 피킹, 출고까지 전 과정을 자동화합니다.
핵심 설비 구성은 다음과 같습니다.
- Pallet Shuttle: 60대(PS1500A)
- 리프트: 12대
- 로봇 암: 9대
- 입고구/출고구: 2개/2개
- 피킹 스테이션: 10개
- 소팅 포트: 7개
- 처리량 설계: 시간당 180팔레트(단방향) / 시간당 360팔레트(양방향 합계)
- 관리 소프트웨어: Matrix8 소프트웨어 플랫폼
04 Pallet Shuttle 글로벌 납품: 멕시코 현장을 뒷받침하는 ATOMIX의 안정적인 납품 체계
프로젝트는 멕시코 현장에서 순조롭게 추진되고 있습니다. 해외의 문화적 관행과 기술 커뮤니케이션의 차이라는 과제에 맞서 ATOMIX는 체계화된 납품 프로세스와 ‘원격 지도 + 현지 구축’ 모델을 바탕으로 국가 간 협업의 장애를 효과적으로 해소했고, 설비 설치와 시운전이 순서대로 진행되며 시스템이 안정적으로 운영되고 있습니다. 현재 모든 작업이 계획대로 진행되어 향후 정상 가동을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.
05 ATOMIX Pallet Shuttle의 여섯 가지 핵심 가치: 창고 용적 200% 향상에서 시간당 360팔레트 처리까지
ATOMIX의 Pallet Shuttle 시스템이 가동되면 이 자동화 배송 센터는 창고 운영 전반에서 비약적인 도약을 이루게 됩니다.
1. 극대화된 창고 용적: 평면 창고 대비 약 200% 향상
추가 부지를 확보하지 않고도 이 솔루션은 밀집 자동화 보관 방식으로 수작업을 대체해 팔레트 위치를 기존 평면 창고 수준에서 44,828개까지 늘렸으며, 증가 폭은 약 200%에 달합니다. 25.8미터의 수직 공간을 충분히 활용해 1세제곱미터 하나하나를 유효 재고로 전환했습니다.
2. 유연한 단계별 투자: 비즈니스 성장 속도에 맞춘 확장
멕시코 고객사는 모든 자원을 한 번에 투입하지 않았습니다. ATOMIX가 제공하는 Pallet Shuttle과 로봇 암 기반의 유연한 시스템은 단계별 구축과 필요에 따른 증설을 자연스럽게 지원합니다.
- 1단계: 현재의 SKU와 물동량 수요를 충족합니다.
- 2단계: 2028년 착수를 계획하고 있으며, 그 시점에 SKU 수는 두 배로 늘어날 전망입니다. 시스템은 전체 아키텍처를 다시 구축하지 않고도 Pallet Shuttle과 피킹 설비 수를 원활하게 늘릴 수 있습니다.
3. 공급망 통합 최적화: 다중 창고 통합과 단일 피킹
과거에 이 고객사의 여러 창고는 분산 운영되어 재고 중복과 잦은 재고 이동을 초래했습니다. 새 시스템은 Matrix8 WES 시스템으로 통합 관리하며 모든 재고를 자동화 배송 센터로 집중시키고, 기존 전진 창고의 기능은 단일 피킹 거점으로 단순화했습니다.
4. 개방형 생태계 연계: 피킹 자동화 + 서드파티 설비 접속
이 시스템은 생태계 개방성이 뛰어나 피킹 공정을 자동화하는 동시에 서드파티 설비도 개방형으로 연결할 수 있습니다. 이를 통해 고객사는 앞으로 비즈니스 필요에 따라 Pallet Shuttle이나 로봇 암, AGV 등 다른 스마트 설비를 유연하게 도입할 수 있으며 특정 공급업체에 묶이지 않습니다.
5. 기존 솔루션과의 융합: RFID 도난·분실 방지 기능 유지
멕시코 고객사는 기존 프로세스에 고가 부품의 도난 방지와 추적을 위한 RFID 시스템을 이미 구축해 두었습니다. ATOMIX는 뛰어난 솔루션 통합 역량으로 기존 RFID 로직을 철거하거나 변경하지 않은 채 새 시스템과 기존 프로세스를 깊이 융합해 이 핵심 안전 기능을 그대로 유지했습니다.
6. 고처리량 스케줄링: 시간당 360팔레트의 양방향 처리량
뛰어난 WES/TES 소프트웨어 스케줄링 역량을 통해 시스템은 입고구 2개와 출고구 2개의 효율적인 협업을 구현했고, 총 입출고 처리량은 시간당 360팔레트(양방향 합계)에 달해 VAZLO의 고빈도 배송 수요를 충분히 충족합니다.
더 나아가 이 시스템은 이 멕시코 부품 대기업이 향후 SKU를 두 배로 늘리고 사업을 계속 확장할 수 있는 탄탄한 물류 기반을 마련했습니다. 빠른 대응과 낮은 비용, 높은 가용성을 점점 더 강조하는 자동차 애프터마켓 경쟁 구도에서 이 고객사는 자동화 창고를 통해 쉽게 모방할 수 없는 공급망 해자를 구축했습니다.
06 ATOMIX Pallet Shuttle이 다시 정의하는 창고 효율: 성장하고 진화하는 경계 없는 자동화
이 멕시코 자동차 부품 유통 고객사의 사례는 SKU가 많고 처리량이 높으며 성장이 빠른 유통·제조 기업에게 창고 업그레이드가 반드시 ‘한 번의 대규모 철거와 신축’일 필요는 없다는 점을 보여줍니다.
Pallet Shuttle 시스템이 제공하는 네 가지 핵심 가치는 다음과 같습니다.
- 극한의 공간 활용률
- 단계별 투자의 재무적 유연성
- 기존 프로세스 및 설비와의 호환성
- 개방형이면서 진화 가능한 생태계 아키텍처
이것이 바로 ATOMIX가 말하는 ‘경계 없는 창고 자동화’의 철학입니다. 높은 투자비와 긴 주기, 변경하기 어려운 전통적 경계를 허물고 고밀도·고효율·고지능의 유연한 자동화 솔루션으로 창고 역량이 비즈니스 성장과 함께 진화하도록 합니다.