采购托盘四向车时,企业常面临两种路径:通过集成商转购,或直接对接设备厂家。集成商模式下,需求经过多层转述,方案细节容易失真,价格中也叠加了中间环节。厂家直销则意味着需求直达研发与产线:工况参数由原厂确认,货架与设备的匹配在方案阶段一次做对,后期扩容与改造也由同一团队承接。对密集存储这类与货架、土建强耦合的项目,需求传递链条越短,落地偏差越小。
一看是否自研整机与核心部件。控制器、PGV 传感器、运控软件等若依赖外购,厂家对故障的响应只能停留在更换层面。二看是否有自有产线与批量交付能力——样机演示与批量一致性是两回事,产能决定交期。三看软件是否自研:四向车系统的效率瓶颈往往不在单车速度,而在多机调度。四看认证与质量数据,如 CE 认证范围与 MTBF 指标。
原力聚合创立于2011年,以AI算法与机器人技术为核心,提出"无界仓库自动化"理念,产品线覆盖"4类机器人+1套软件":PS托盘四向车、BS箱式存取机器人、PA托盘搬运机器人、BA箱式搬运机器人,以及 Matrix8 智能软件。
托盘四向车为自研自产:采用纯机电结构,车身厚度约125mm、自重330kg、额定载重1500kg,最高运行速度2m/s、定位精度±2mm,MTBF不低于2000小时;磷酸铁锂电池(51.5V/60Ah)支撑续航不低于8小时、充电时间不超过1.5小时。产品取得SGS颁发的中国地区首例四向穿梭车系统CE全指令认证。
2025年11月,原力聚合重庆智能工厂正式投产,总面积2万平方米,年产值10亿元,首批设备已出口墨西哥。目前其托盘四向车销量稳居全球第二,单体超50台的大型密集仓项目交付量全球第一,累计交付500+物流自动化项目,服务30+世界500强企业。

厂家直销的另一层价值在服务闭环。原厂可直接提供从需求勘测、方案设计、安装调试到运维的完整流程。Matrix8 智能软件按业务层与执行层分层:WES(仓储执行系统)承接订单、库存与批次策略,TES(任务执行系统)负责任务统筹与货位分配,再由机器人调度系统完成设备分配、路径规划与交通管制;黑盒、灰盒、白盒三级接口便于与既有 ERP、MES 集成。运维侧提供运维工具与人工恢复SOP,形成单点故障与全局的应急隔离方案,减少对第三方的依赖。
托盘四向车厂家直销的核心,是把研发、制造、交付与服务收拢在同一主体,降低需求传递损耗与后期维护风险。